交叉滾子導(dǎo)軌進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計可以限制了固定元件與運(yùn)動控制元件的接觸面積，既能有效提高管理系統(tǒng)的承載發(fā)展能力，又能承受間歇切割或重力切割過程中產(chǎn)生的沖擊力，從而得到廣泛分散受力，擴(kuò)大承載面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，十字滾子導(dǎo)軌系統(tǒng)有多種形狀的凹槽，有兩種典型的，一種是導(dǎo)線型(尖拱)，形狀是半圓形的延伸，接觸點(diǎn)是頂點(diǎn);另一種是弧形，可以做同樣的事情。無論采用哪種社會結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，目的都只有這樣一個，更多的滾動滾子半徑要與交叉滾子導(dǎo)軌（固定作用元件）接觸。滾動元件如何接觸交叉滾子導(dǎo)軌是關(guān)鍵問題。
機(jī)床進(jìn)行工作主要部件以及運(yùn)動時，滾子在支座的凹槽內(nèi)通過循環(huán)，支座的磨損被分?jǐn)偟矫總€滾子上，從而延長了直線職能交叉滾子導(dǎo)軌的使用網(wǎng)絡(luò)壽命。為了消除保持架與橫滾導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)緊力可以提高橫滾導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，通過在橫滾導(dǎo)軌與保持架之間安裝一個很大的滾子來獲得預(yù)緊力。滾子直徑尺寸公差為20微米，滾子以0.5微米為增量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析篩選信息分類，分別可以裝載在交叉滾子導(dǎo)軌上。預(yù)載荷的大小取決于作用在輥?zhàn)由系牧?。如果作用在滾子上的力過大，預(yù)加載時間過長，導(dǎo)致數(shù)據(jù)支撐運(yùn)動發(fā)展阻力增大，就會開始出現(xiàn)這種平衡作用的問題；為了能夠提高管理系統(tǒng)的靈敏度，減小運(yùn)動阻力，預(yù)緊力要相應(yīng)減小，而為了可以提高自己運(yùn)動控制精度和精度的保持，又要求有足夠的負(fù)預(yù)緊力，這是一種矛盾的兩個不同方面。
工作時間過長，軋輥開始磨損，作用在軋輥上的預(yù)緊力開始減弱，從而降低了機(jī)床部件的運(yùn)動精度。如果要保持一個初始位置精度，必須進(jìn)行更換交叉滾子導(dǎo)軌保持架。
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